Foi na cidade de Pirassununga, SP, nas férias de julho de 1964,
quando da minha estada na cidade pela primeira vez, que eu iniciei minhas
primeiras observações sobre trens. Após algumas horas, e a poucos metros
da residência de meus avós, pude ouvir a passagem de uma composição da Companhia
Paulista, proveniente de São Paulo. Fui informado que eram 20h30. No dia
seguinte, no mesmo horário, fui com meu avô à cancela da Rua Joaquim Procópio de
Araújo com a Rua General Osório, cerca de uma quadra e meia de sua casa. Em data
que não recordo, foi a primeira vez que vi aquele trem. Prestei atenção em todos
os detalhes: o funcionário da Companhia saindo da guarita com sinaleiro, o
fechamento da cancela e a passagem do trem. Fiquei muito impressionado com o que
vi. Até hoje sinto o deslocamento de ar com a passagem dos carros. Meus avós, Magnólia Maria Botelho e Mílton Soares Botelho,
chegaram a Pirassununga em novembro de 1942, quando ele veio aqui servir no
Quartel do Exército como Aspirante à Oficial, no Regimento de Cavalaria.
Residiram por 15 meses na Rua Prudente de Morais, de frente para a praça que
possui um avião, no prédio de atual numeral 3234, hoje um Consultório Dentário
pertencente a Dra. Paula F. Elias de Souza. Minha mãe, Lucimar Botelho da Silva,
foi aluna da Profa. Yolanda Del Nero. Voltaram para cá em 1964, após a Reforma
Militar. Eles contaram muitos detalhes de como eram as coisas naquela
época, inclusive sobre as locomotivas a vapor e seus apitos de vozes. Em
julho de 1964 e de 1968, minha família retornou para São Paulo de trem pela
Companhia Paulista, partindo no trem das 2h00. E depois, foram muitas
férias até os dias de hoje, cujas lembranças vivem num eterno passado. Após muitos anos, tudo se desfez, e hoje não restam nem sombras
do que um dia foi a Companhia Paulista de Estradas de Ferro, que tanto orgulho
trouxe para o Estado de São Paulo. Assim, quando de meus deslocamentos pela
cidade de Rio Claro, após o contato com o Chefe do Horto Florestal, Estevam José
de Godoy, pude folhear o livro intitulado "O Eucalipto", de Navarro de Andrade.
Estava decidido que faria um trabalho sobre a ferrovia, mas limitado apenas ao
Ramal de Descalvado. Isso foi no ano de 1999. As primeiras imagens foram obtidas de forma digital. Quando de
minha visita a Cordeirópolis, soube que deveria procurar um
ex-ferroviário de Santa Gertrudes conhecido por "Guerrinha". Visitei o
"Guerrinha" duas vezes, e na última obtive um vasto conjunto de fotografias e
impressos, detalhadamente estudados um a um. O trabalho foi inaugurado aos 21 de
agosto de 1999. À medida que o tempo foi passando, consegui apoio da União dos
Ferroviários Aposentados, UFA, de Rio Claro, e outros, devidamente citados e
observados no trabalho. Entendo que o trabalho cresceu muito com a inclusão de material
cedido pelo Sr. Maurício Corrêa Dias, de Santa Rita do Passa Quatro, onde pude
iniciar algumas pesquisas sobre o tempo da Companhia Fluvial e a vinda de D.
Pedro II à Fazenda Paulicéia, de propriedade de seu pai, local até onde
os trilhos chegavam naquela cidade, e do encaminhamento de textos com muitos
detalhes fornecidos por Ralph Mennucci Giesbrecht, autor dos livros "Sud
Mennucci: memórias de Piracicaba, Porto Ferreira, São Paulo..." e "A Estrada do
Mogy-Guassú – A História dos ramais ferroviários de Descalvado e de Santa
Veridiana", além do apoio de Werner Vana, um grande colaborador em outro
trabalho que iniciei, intitulado "Museu do Transporte Público Gaetano Ferolla",
sobre o antigo Museu da CMTC e sobre parte da história dos transportes
coletivos ao bairro de Santo Amaro, na cidade de São Paulo. Penso que expliquei a origem de tudo e, assim sendo, devo aos
meus avós o êxito por ter conseguido algo sobre a antiga Companhia Paulista, que
infelizmente já se foi. Quanto a Ralph Giesbrecht, ele deve sentir o mesmo,
porque como neto de Sud Mennucci, sabe que seu avô viajava constantemente de
trem às cidades próximas como Descalvado, Pirassununga, Santa Rita, casando-se
em 1917, na cidade de Porto Ferreira.
